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中国网财经3月5日讯 2025年3月5日上昼大会开幕会戒指后，在东说念主民大礼堂北大厅举行十四届寰宇东说念主大三次会议首场“部长通说念”蚁合采访看成，邀请交通运载部部长刘伟、西宾部部长怀进鹏、市集监管总局局长罗文、金融监管总局局长李云泽收受采访，回报社会各界的关怀。

交通运载部部长 刘伟(中国网 董宁 摄)

以下为笔墨实录

记者：刘部长您好，咱们刚刚看到，本年的政府责任论说提到要加速开荒和洽洞开的交通运载市集，履行裁汰全社会物流老本的专项行径。思领导您，交通运载部在物流降老本方面王人作念了哪些责任？谢谢。

刘伟：谢谢您的发问。和洽洞开的交通运载市集是寰宇和洽大市集的贫穷组成部分。党中央、国务院对此高度深爱，旧年底，中办、国办出奇印发了《对于加速开荒和洽洞开的交通运载市集的见识》，《见识》主若是通过长远校正，冲破区域和行业壁垒，促进多种交通运载花式协同交融，促进完善公道公正的市集环境，进一步进步笼统交通运载遵循，为高质地发展提供撑持。

为了落实这一《见识》，其中一个贫穷的举措便是裁汰全社会物流老本。寰球知说念，全社会物流老本主要由三部分组成，包括运载老本、仓储老本和料理老本。其中，运载老本占大头，占到50%以上。为此，交通运载部会同国度有计划部委共同究诘制定了交通物流降本提质增效行径方向，以及铁路、公路、水运、民航、邮政等五个界限的履行决议。经过一年多的勉力，得回了阶段性见效。2024年，寰宇全社会物流老本共裁汰冒失4000亿，其中运载老本裁汰了2800亿，占到2/3傍边。

在责任鼓吹中，咱们要点隆起了调结构、强关节、促联运这三个方面。

率先是调结构，便是转机运载结构。寰球知说念，在多种运载花式中，水运、铁路具有运能大、老本低、欺侮小的特色。从运价来看，水运的运价是最低的，铁路次之，公路相对较高。咱们从2017年运转就鼎力推动大批货色和集装箱中长距离运载的公转铁、公转水。到旧年，铁路货色盘活量增长超越30%，水路货色盘活量增长了40%。

第二是强关节，便是强化关节功能。在《国度笼统立体交通网计议纲要》中，在寰宇计议布局了20个国外性笼统交通关节城市和80个寰宇性笼统交通关节城市，这两年咱们鼎力履行国度笼统货运关节补链强链工程，维持了37个城市履行了500多个名目，蚁合打造一批高水平的笼统交通关节，带动进步笼统交通运载遵循。

第三是促联运，便是鼎力发展多式联运。咱们依托笼统交通关节，鼎力推动铁水联运、公铁联运和空铁联运。应该说，这些年相等是集装箱铁水联运货色量保持年增速在15%以上。多式联运上要点突破了“一单制”“一箱制”，制定出台了一批尺度，实行全进程的“电子运单”，得回了比拟好的遵循。

总之，咱们将按照此次《政府责任论说》的部署条件，持细落实各项举措，本年勉力在鼓吹和洽洞开的交通运载市集上、在鼓吹交通物流降本提质增效上迈出更大设施，得回更大见效。谢谢。

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