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界面新闻记者 | 陆柯言

界面新闻剪辑 | 文姝琪

3月24日音信，近日有网友爆料，三星电子会长、三星集团掌门东谈主李在镕、高通公司总裁安蒙拜访小米汽车工场，并与小米CEO雷军、小米集团实施董事林斌等高层合影。

拜访小米汽车工场是上述两位外企高管这次中国行的一部分，他们均插足了3月23日在北京开幕的中国发展高层论坛。与会嘉宾还有博通公司总裁兼首席实施官陈福阳（Hock E. Tan）、SK海力士首席实施官郭鲁正（Kwak Noh-Jung）、新念念科技总裁、首席实施官盖念念新（Sassine Ghazi）等。

小米方面并未表露这次打听的具体骨子。但据《朝鲜日报》报谈，三星电子与小米盘问了在汽车芯片和娇傲器方面的潜在合营。

李在镕频年来并不常公开出面。2020年，韩国检方曾以涉嫌违警往复、足下股价和黩职对时任三星电子副会长的李在镕拿告状讼。但在本年2月，韩国首尔中央地要道院对该案作出判决，宣判李在镕无罪。这次中国行亦然李在镕被判无罪后的初度国际行程。

两家公司与小米均有丰富的合营历史。

三星曾是小米智高手机及电视屏幕的主要供应商之一，举例小米10系列就部分接收了三星AMOLED屏幕。如今，小米也被三星电子视为汽车零部件业务的潜在客户。

当今，小米汽车接收的娇傲器主要供应商均为中国厂商。举例小米SU7 Ultra搭载的中控生态屏由TCL华星独家供应，翻转面目屏由京东方供应，HUD昂首娇傲则来自泽景电子。三星能否在其中升迁存在感，当今照旧未知数。

挖掘汽车电子业务增量，是三星电子当下的进犯任务之一。

自2015年以来，三星集团前会长李健熙就在多个公开款式强调，汽车零部件是三星电子畴昔的增长能源之一。为此，三星电子在2017年破钞80亿好意思元收购了好意思国汽车零部件制造商哈曼国际，意在通过零部件业务切入汽车行业。

当今，三星汽车芯片还是领有一些知名车企客户，如奥迪、特斯拉、当代等，粉饰智能座舱、自动驾驶补助系统等范畴。昨年8月，三星电子还与高邃晓成汽车半导体合营，为高通汽车平台骁龙数字底盘提供低功耗双倍速度4X（LPDDR4X）汽车内存芯片。

但在中国汽车行业影响力仍然不够。这八成亦然李在镕这次拜访的观点之一。

本次中国行也发生在三星集团“向死而生”里面斟酌会不久后。据韩媒报谈，三星集团近日面向子公司的2000多名高管进行了一场名为“重塑三星力量”的斟酌。李在镕对在场高管默示：“三星正靠近命悬一线的问题，惩处层必须真切反念念我方的举止。必须有置之死地此青年的气魄，以应付AI期间的挑战。”

行动三星集团最为中枢的子公司，三星电子的最新功绩并不如东谈主意。据其发布的2024年第四季度财报，该季度买卖利润为6.5万亿韩元（约合东谈主民币325亿元），收入为75万亿韩元（约合东谈主民币3750亿元），双双低于商场预期。尤其是在AI芯片瑕疵材料高带宽内存（HBM）范畴，三星启动逾期于原土敌手SK海力士。

高归拢样是小米合营最为爽快的伙伴之一。除了智高手机业务以外，小米SU7也接收了高通骁龙8295行动其智能座舱芯片。

以前五年，汽车电子业务还是成为高通增长最为速即的业务之一。其中影响力最大的是智能座舱芯片。证明Canalys发布的报告，2024年上半年，高通在中国智能座舱域阻隔器商场占据67%的商场份额，客户囊括小米、极氪、零跑、蔚来、小鹏等知名车企。

高通将在本年重心任性的范畴是ADAS（高等补助驾驶）。据多家媒体报谈，高通SA8620P的高阶智驾决议将于本年二季度量产。据悉，该决议撑握城市智驾，高速NOA和追溯停车功能，当今还是拿到了多家头部车企定点。

与小米保握密切合营议论，有望进一步粉饰两边智能座舱芯片合营车型，也有望为拓宽高通汽车电子业务鸿沟寻找任性口。

在汽车行业快速崛起的小米已成为各大汽车零部件厂商争抢的热点对象。本月中旬亚博提款出款是秒到账，雷军刚刚晓示小米汽车委用量任性20万，距其开启首批委用不到一年时期，也刷新了新能源汽车范畴的委用记录。小米汽车将2025年全年委用筹商由30万辆升迁至35万辆，旗下首款纯电动SUV——小米YU7也计算在本年年中发布。